s11油浸式变压器的冷却方式

日期:2019-09-04 人气:27

s11油浸式变压器的冷却方式

s11油浸式变压器的冷却方式

  1。油浸自冷式:s11油浸式变压器的散热过程如下。铁芯和线圈首先向附近的油传达热,使油的温度上升。温度越高,油量越大,比重越小,油箱越高。冷油把自然运动补给原来的位置。热油沿着油箱的墙壁或散热器释放热量,这些热量被周围的空气带走。温度下降的话,回到油箱的下部,参加循环。这样,根据油的温度油的自然循环发生。热油从后备箱的上部沿着散热器的内部表面向下流动(散热器没有沿着油箱的墙壁)。下行和下行之间,热经管壁或槽壁传递到空气(风)。冷却了的油从散热器的下部进入坦克,通过油路上升。上升中进行线圈和核心的热带。我在走路。汽油聚集在油箱上,循环又开始。油浸式自冷变压器依靠坦克墙(或散热器墙)的放射和变压器周围的空气对流带回坦克表面的热量。为了增加变压器的散热面,箱子里也有波纹状的东西。与管子焊接,安装散热器,促进油的对流。

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  2。油浸风冷却式:在散热器上设置电风扇,用风扇的方法加快空气的流动,增加散热能力属于风冷式。吹风对流散热增加8.5倍。用同样的变压器吹空气的话容量提高30%以上。